電動(dòng)平板車的牽引鉛酸電池如何加強(qiáng)管理
發(fā)布時(shí)間：2019-06-09來源:本站瀏覽次數(shù):343
電動(dòng)平板車的牽引鉛酸電池如何加強(qiáng)管理
一說到鉛酸電池，人們往往立刻會(huì)談及他污染環(huán)境的問題，并草率地得出不應(yīng)發(fā)展它的結(jié)論。其實(shí)，鉛酸電池是所有電池中回收率*高的，它不像其他電池那樣廢棄后到處扔，污染環(huán)境。通常**各地牽引電瓶還是鉛酸蓄電池為主，鉛酸電池使用壽命長(zhǎng)，性能可靠。
一是鉛礦的開采和冶煉環(huán)節(jié)。這主要發(fā)生在使用“土法”生產(chǎn)的小廠礦。如果能夠克服地方保護(hù)主義，對(duì)小廠礦限期改造或關(guān)停，是可以在技術(shù)上杜絕這部分污染的。
二是鉛酸電池的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。一些大企業(yè)對(duì)制造過程的環(huán)境保護(hù)和安全做得很好，還有企業(yè)獲得了“國(guó)家環(huán)境友好企業(yè)”稱號(hào)，這說明鉛酸電池在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的污染是能治理的。當(dāng)然，也確實(shí)還有相當(dāng)數(shù)量的鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)仍需要加強(qiáng)污染治理。解決這個(gè)環(huán)節(jié)的污染控制問題，首先要求相關(guān)部門嚴(yán)格生產(chǎn)許可證的發(fā)放，對(duì)污染嚴(yán)重的生產(chǎn)廠應(yīng)限期治理，到期不達(dá)標(biāo)者應(yīng)由發(fā)證部門負(fù)責(zé)撤銷生產(chǎn)許可證。值得一提的是，目前出現(xiàn)了有的企業(yè)搬遷工廠而不治理污染的做法，政府節(jié)常用干法再生技術(shù)，其缺點(diǎn)是鉛的回收率不高，能耗卻不低，應(yīng)該升級(jí)換代。此外，應(yīng)該堅(jiān)決取締手工式的鉛酸電池再生“作坊”。目前，我國(guó)已有成熟的廢舊電池再生新技術(shù)，可使電耗低于350千瓦時(shí)/噸，回應(yīng)嚴(yán)格制止這種行為。
三是廢鉛酸電池的再生環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在鉛酸電池再生環(huán)收率可達(dá)98.5%，這種新技術(shù)應(yīng)該加速產(chǎn)業(yè)化推廣，將鉛酸電池再生環(huán)節(jié)的污染降到*低。
三是廢鉛酸電池的再生環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在鉛酸電池再生環(huán)收率可達(dá)98.5%，這種新技術(shù)應(yīng)該加速產(chǎn)業(yè)化推廣，將鉛酸電池再生環(huán)節(jié)的污染降到*低。
綜上所述，當(dāng)下我國(guó)鉛酸電池生產(chǎn)鏈中確實(shí)存在著污染問題，但這個(gè)問題不是鉛酸電池所謂的“古老”和“落后”造成的，是管理上的問題，是可以通過努力解決的。有關(guān)部門和地方政府只要認(rèn)真負(fù)起責(zé)任，有效管理，就一定能夠?qū)U污染的治理工作做得和歐美一樣好。因此，我們不能因噎廢食，放棄使用鉛酸電池，不再支持它的發(fā)展.但現(xiàn)狀是，在我國(guó)，鉛酸電池的研發(fā)得不到政府的經(jīng)費(fèi)支持，大量科技人員不得不轉(zhuǎn)變研究方向，大型企業(yè)只得花大錢購(gòu)買國(guó)外技術(shù)設(shè)備，小企業(yè)因陋就簡(jiǎn)以低成本參與不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)而造成環(huán)境污染；再加上管理不力，形成了先進(jìn)技術(shù)與落后技術(shù)生產(chǎn)并存的產(chǎn)業(yè)格局，既擾亂了市場(chǎng)，也敗壞了鉛酸電池的名聲。
目前，浩盈電動(dòng)平板車使用鉛酸電池技術(shù)還在繼續(xù)發(fā)展，其比功率和比能量還可繼續(xù)提高。特別是延長(zhǎng)壽命，不僅有利于節(jié)省能量，節(jié)省材料，更有效地降低蓄電成本，又能減輕電池再生的工作量，直接減輕鉛污染。國(guó)外鉛酸電池能做到6000次循環(huán)，我們也應(yīng)該向這方面努力，使一塊電池頂十塊用，讓鉛酸電池對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)
鉛酸電池是老樹，老樹能發(fā)新芽，它沒有過時(shí)，在可預(yù)見的未來也不會(huì)過時(shí)。
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